B.0.1 钢结构动力检测内容应包括：动力特性检测和动力响应检测。

B.0.2 下列钢结构宜进行动力检测：
1　需要进行抗震、抗风、工作环境或其他激励下动力响应计算的结构；
2　需要通过动力参数进行损伤识别的结构；
3　需要确定实际动力性能的大型、复杂、重要和新型钢结构体系；
4　在某种动外力作用下，某些部分动力响应过大的结构；
5　其他需要获取结构动力性能参数的结构。

B.0.3 钢结构的动力测试，可根据测试目的选择下列方法：
1　测试结构基本模态时，宜选用环境激励法。在满足测试要求的前提下，也可选用初始位移法、重物撞击法等方法。
2　测试结构平面内多个模态，或结构模态密集，或结构特别重要且条件许可，宜选用环境激励法或稳态正弦激振方法。
3　测试结构空间模态、扭转模态或结构模态密集，或结构特别重要且条件许可，宜选用环境激励法、多振源相位控制同步的稳态正弦激振方法或初速度法。
4　评估结构的抗震性能时，可选用随机激振法或人工爆破模拟地震法。
5　对于单点激励法测试结果，可采用多点激励法进行校核。对于大型复杂结构宜采用多点激励方法。

B.0.4 结构动力性能检测前，应根据试验目的制定测试方案，并应进行计算。

B.0.5 结构动力检测的设备，应符合下列规定：
1　选用的激振器宜体积小、重量轻；
2　应事先估计被测量参数的最大值，并应据此调整分析仪器的量程，应使最大值落在量程的1/2到2/3之间，以获得最大信噪比；
3　根据结构振动特性选择位移计、速度计或加速度计，应使被测频率处于传感器的可用频率范围之内；
4　进行瞬态过程测试时，测试仪器的可使用频率范围应比稳态测试时大一个数量级；
5　仪器的灵敏度，应满足测试工作要求；
6　仪器的分辨率，应根据被测试结构的最小振动幅值确定；
7　记录仪器或数据采集分析系统、电平输入及频率范围应与测试仪器的输出匹配；
8　当测试仪器对测试系统质量和刚度有明显的影响时，可通过修正方法予以消除。

B.0.6 结构动力性能检测测试，应符合下列规定：
1　采用模型试验时，应根据相似理论制作模型，且应正确模拟被测结构的边界条件。
2　测点布置应尽量避开振型节点和峰点处。多点激励时，应能反映结构的动力特性，且显示结构的模态振型，测点数宜为所测模态阶数的2倍。
3　结构动力测试作业，应保证不产生对结构性能有明显影响的损伤。
4　试验测试时，应避免环境及系统干扰。
5　采样间隔应满足采样定理的基本要求。
6　采用环境随机振动激励法试验时，应根据采样率确定测试记录时间长度。测量模态和频率时不应少于5min，测试阻尼时不应少于30min。
7　当因测试仪器数量不足需多次测试时，每次测试应至少保留一个共同参考点。

B.0.7 结构动力性能检测数据处理，应符合下列规定：
1　时域数据处理，应对试验数据进行零点漂移、记录波形和记录长度的检验；
2　频域数据处理，应进行低通滤波并加窗函数处理；
3　采用基于HHT变换的模态识别方法时，应消除边缘效应；
4　试验数据处理后，应提供试验结构的自振频率、阻尼比和振型以及动力反应最大幅值、时程曲线、频谱曲线。

B.0.8 当按通常方法建模计算得到的结构模态和测试结果有差异时，可根据结构动力性能检测结果，对结构有限元模型进行修正。

B.0.9 当结构有损伤时，可根据获取的结构动力性能变化，识别结构损伤位置。